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Énergies fossiles

Les énergies fossiles sont issues du pétrole - y compris les pétroles non conventionnels -, du gaz naturel - y compris le gaz de schiste - et du charbon.

Nous savons maintenant que la consommation massive des combustibles fossiles modifie l’environnement de la planète. Le débat actuel est de savoir si cette corrélation est uniquement associée au relâchement de dioxyde de carbone dans l’atmosphère ou résulte de la combinaison avec d’autres phénomènes naturels également importants.

Les besoins énergétiques d’une population mondiale en constante augmentation laissent prévoir que les énergies fossiles seront encore très exploitées en 2050 avec des consommations possibles multipliées par 2,5 ou 3, ce qui finirait par augmenter considérablement la teneur de l’atmosphère en CO2. L’extraction et la valorisation du CO2 deviennent ainsi des stratégies de développement durable.

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Hydrogène, optimisation énergétique et sobriété : l'avenir de l'aviation

[Mots-clés] pile à combustible, électrolyse, oxydo-réduction, hydrogène, matériaux, transition écologique, conversion d’énergie, enjeux énergétique, aviation, climat, société

Pendant combien de temps encore pourra-t-on prendre l’avion ? Cette question peut sembler provocatrice. Elle touche aux libertés individuelles : les voyages en avion se sont largement démocratisés ces cinquante dernières années. Elle renvoie aussi à de forts enjeux économiques, en particulier en France ,: le trafic aérien génère des revenus élevés dans les aéroports, la filière aéronautique fait vivre de nombreuses entreprises. Pourtant, le dérèglement climatique ne fait (presque) plus débat et la raréfaction des énergies fossiles non plus. Cet article explore les pistes susceptibles de rendre compatibles les enjeux économiques et individuels associés à l’aviation avec les défis climatique et énergétique. En savoir plus
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Efficacité énergétique des combustibles

[Mots-clés] réaction de combustion, énergie molaire de réaction, pouvoir calorifique massique, énergie libérée

La découverte de la combustion par le dioxygène est imputable au chimiste français Lavoisier, en 1775. Selon le philosophe des sciences Thomas Samuel Kuhn, la découverte de la combustion par le dioxygène constitue une révolution scientifique majeure dans l’histoire des sciences. Elle a constitué un changement de modèle, en remplaçant l’ancienne théorie chimique, qui expliquait la combustion par la présence d’un fluide présent au sein des corps combustibles.

La combustion par le dioxygène a eu au XIXe siècle, et plus encore au XXe siècle, de nombreuses applications industrielles. Elle a cependant conduit pendant l’ère industrielle à l’émission massive de dioxyde de carbone, qui est un gaz à effet de serre contribuant pour une large part aux phénomènes de dérèglement climatique. Comment maintenir les besoins en matière d’énergie tout en préservant notre environnement ? En savoir plus
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Comment assainir l’atmosphère des villes ? L'hydrotraitement

[Mots-clés] pollution, soufre, Hydrogène, hydrotraitement, atmosphère, pluies acides, catalyseur, fuel, Claus

Il y a 60 ans, les bâtiments des grandes villes étaient noircis et, souvent en hiver comme parfois maintenant à Pékin, les brouillards stagnaient plusieurs jours et de nombreuses crises d’asthme se déclaraient parmi la population. Les responsables étaient principalement à cette époque le chauffage domestique et l’industrie qui utilisaient surtout le charbon et le fuel non purifié. Ces derniers émettaient, lors de leur combustion, du gaz sulfureux, le dioxyde de soufre (SO2) et des oxydes d’azote (NOx) pouvant aussi générer des pluies acides. […] En savoir plus

La transition énergétique : quels chantiers !

[Mots-clés] énergie, mix électrique, photovoltaïque, éolien, EnR, kWh

Après la COP 21 et la loi LTCEV les objectifs concernant le mix électrique de diminuer la part du nucléaire à 50% et de développer les énergies renouvelables à 32% font polémique. Après avoir décrit le programme allemand « energiewende » et les conséquences pour les particuliers outre Rhin, l’état des lieux pour la France montre une production électrique largement décarbonée comparée à la production germanique. Le développement des sources solaires et éoliennes pose le problème de l’intermittence et la nécessité d’avoir des dispositifs de compensation ou de stockage importants. La discussion des coûts, du contrôle informatique de la production/consommation, des recherches à financer, de l’augmentation des émissions de GES est largement abordée en conclusion. En savoir plus
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Comment fabriquer de l'essence avec du charbon ? La réaction de Fischer-Tropsch

[Mots-clés] Fischer-Tropsch, catalyseur, Syngas, charbon, Nazi, Afrique du Sud

En 1902, Sabatier et Senderens procédèrent à la synthèse du méthane CH4 sur nickel et cobalt à partir d’un mélange de monoxyde de carbone CO et d’hydrogène H2. Le premier brevet a été déposé ensuite en 1913 en Allemagne par BASF sur la préparation d’huiles à partir d’un gaz de synthèse sur catalyseur cobalt-osmium Co-Os. [...] En savoir plus
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