Transports

Le domaine des transports représente le tiers de la consommation d’énergie finale mondiale et les émissions de gaz à effet de serre qui en résultent ne cessent d’augmenter depuis plus de vingt ans. Sans évolutions dans ce domaine, les conséquences environnementales atteindront des limites difficilement supportables. La chimie est étroitement associée à la recherche de solutions innovantes, associant l’ensemble des acteurs de la filière transports.

Dans tous les domaines (automobile, transport ferroviaire, transport maritime, transport aérien), la chimie intervient, avec bien sûr des spécificités au niveau de la production, de la distribution et du stockage de l’énergie.

L’amélioration des performances, la durabilité de la sécurité et du transport des véhicules passent par l’amélioration des propriétés des matériaux existants ou le développement de nouveaux matériaux.

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Plan de coupe de la fusée Ariane 5 ECA. A) réservoirs LH2&LOx au 1er étage de la fusée contenant 160 tonnes d’oxygène et d’hydrogène, de 5,40 mètres de diamètre et 26 mètres de long ; B) bouteille thermos à la base de la fusée contenant environ 1 m3 d’hélium liquide à – 269 °C ; C) réservoir d’hydrogène à l’étage supérieur ; D) réservoir d’oxygène à l’étage supérieur ; E) plus de 500 réservoirs ont été fabriqués par Air Liquide et Cryospace. Source : Air Liquide.
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La propulsion des fusées et des futurs avions chez Air Liquide !

[Mots-clés] hydrogène liquide, lanceur spatial, stockage d’énergie, avion électrique

Air Liquide réalise tous les réservoirs cryogéniques de la famille des lanceurs ARIANE, que ce soit pour stocker l’hydrogène, l’oxygène ou encore l’hélium sous forme liquide. Dans sa version la plus puissante, la fusée ARIANE V ECA emporte ainsi plus de 175 tonnes d’ergols sous forme cryogénique, à la fois pour son étage principal et pour saon étage supérieur. Le réservoir d’hélium liquide sert à pressuriser le réservoir d’oxygène de l’étage principal. En savoir plus
Simulation futuriste de l’aspect que pourrait avoir une base lunaire. Le projet de base lunaire est le seul objectif réalisable à moyen terme. Source : ESA.
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L'exploration spatiale : quelles perspectives et quelle place pour l'Europe ?

[Mots-clés] spatial, exploration, vol habité

L’exploration spatiale, habitée et robotique, est au carrefour de divers enjeux scientifiques, technologiques, politiques. Politiquement, ces programmes sont un moyen pour les nations de démontrer leurs compétences ou leur leadership, et sont aussi le vecteur de coopérations bi ou multilatérales. Ils mobilisent des ressources humaines et financières importantes et font appel à des outils technologiques à la limite des possibilités du moment. En savoir plus
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Zoom sur quelques aspects de la corrosion des ouvrages d'art

[Mots-clés] corrosion, fer, acier, cuivre, acier patiné, béton armé, électrochimie, bioprotection cathodique, oxydo-réduction

La corrosion présente un enjeu économique considérable, avec un coût de l’ordre de 3 % du produit intérieur brut mondial ; on peut dire que la corrosion coûte 1 euro par jour à chaque Français ! Des organisations internationales s’occupent exclusivement de ce phénomène : signalons le CEFRACOR pour la France. Le CEBELCOR en Belgique a été dirigé pendant longtemps par Marcel Pourbaix, le père des diagrammes potentiel-pH bien connus ! En savoir plus

Les talents méconnus des bandes adhésives

[Mots-clés] adhésion, polymères, pression d’adhésion

Les bandes adhésives ne se résument pas à un simple ruban de film collant d’usage courant et bon marché. L’apparition des systèmes de miniaturisation électronique demande des performances spécifiques. Ainsi selon les applications l’épaisseur du support varie de quelques dizaines de micromètres à quelques mm, la couche d’adhésif dépassent rarement 250 micromètres tandis que le film protecteur a une épaisseur comprise entre 50 et 100 micromètres. En savoir plus
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Nouveaux véhicules électriques et thermiques : quel impact sur l’environnement ?

[Mots-clés] véhicules électriques versus véhicules thermique, véhicules à hydrogène, batteries ions/lithium industrielles

Jean-Claude Bernier fait une étude comparative de l’impact sur l’environnement des nouveaux véhicules électriques et thermiques. Sont décrits les divers moyens que la chimie et la métallurgie ont développé pour diminuer la consommation de carburant et la pollution avec un réel progrès dans l’atmosphère des grandes villes en un peu plus de 10 ans. En savoir plus
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Hydrogène, optimisation énergétique et sobriété : l'avenir de l'aviation

[Mots-clés] pile à combustible, électrolyse, oxydo-réduction, hydrogène, matériaux, transition écologique, conversion d’énergie, enjeux énergétique, aviation, climat, société

Pendant combien de temps encore pourra-t-on prendre l’avion ? Cette question peut sembler provocatrice. Elle touche aux libertés individuelles : les voyages en avion se sont largement démocratisés ces cinquante dernières années. Elle renvoie aussi à de forts enjeux économiques, en particulier en France ,: le trafic aérien génère des revenus élevés dans les aéroports, la filière aéronautique fait vivre de nombreuses entreprises. Pourtant, le dérèglement climatique ne fait (presque) plus débat et la raréfaction des énergies fossiles non plus. Cet article explore les pistes susceptibles de rendre compatibles les enjeux économiques et individuels associés à l’aviation avec les défis climatique et énergétique. En savoir plus
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