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Les talents méconnus des bandes adhésives

[Mots-clés] adhésion, polymères, pression d’adhésion

Les bandes adhésives ne se résument pas à un simple ruban de film collant d’usage courant et bon marché. L’apparition des systèmes de miniaturisation électronique demande des performances spécifiques. Ainsi selon les applications l’épaisseur du support varie de quelques dizaines de micromètres à quelques mm, la couche d’adhésif dépassent rarement 250 micromètres tandis que le film protecteur a une épaisseur comprise entre 50 et 100 micromètres. En savoir plus

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Li-ion la batterie intelligente

[Mots-clés] batteries, Li-Fe phosphate–ion, énergie, puissance

Des batteries écologiques et recyclables pour concurrencer le marché chinois : c’est possible grâce à une start-up française. Comment sont-elles conçues ? En savoir plus

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L'autobus à hydrogène

[Mots-clés] véhicule-hydrogène, pile à combustible, filière hydrogène, transition énergétique

Présentation de l’unique autobus à hydrogène fabriqué en France, commercialisé et en service depuis 2019. Ce bus Zéro émission a une autonomie de 350 km, fonctionne avec un moteur électrique de 250 kW alimenté par une pile à hydrogène de 30 kW qui utilise une réserve de 30 kg d'hydrogène. En savoir plus

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Zoom sur la formulation des bétons et des ciments

[Mots-clés] béton, ciment, chaux, dioxyde de carbone, pouzzolane, Portland, laitiers

Le béton est le matériau de construction le plus utilisé dans le monde (dix milliards de tonnes !) en raison de son faible coût de production (un peu plus de 100 euros/m3). C’est un mélange de sable, de graviers (granulats) et de ciment, ce dernier assurant la cohésion de l’ensemble (liant). La fabrication d’un béton requiert pour sa mise en œuvre une formulation définie qui varie en fonction de la taille du sable et des graviers, voici une formulation typique du béton : granulats (51%), sable (34%), ciment (10%) et eau (5%) [1]. En savoir plus

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Comment changer de civilisation avec la combustion ?

[Mots-clés] carbone, énergie, feu, combustion, bois, charbon, gaz, pétrole, essence

Quelle réaction a eu le plus d’influence sur l’Histoire et le développement de l’humanité ? Si vous vous posez cette question, pensez donc à la combustion du carbone. […] En savoir plus

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H₂O ou comment la synthèse de l’eau conduit à la pile à hydrogène ?

[Mots-clés] eau, Lavoisier, électrolyse, pile à combustible, électrolyte, catalyseur, électricité

La formation de l’eau dans notre galaxie daterait de plusieurs milliards d’années. Après la formation du Soleil, le gaz résiduel poussé par le vent solaire se refroidit et se condense pour former des planètes gazeuses constituées au départ d’hydrogène H, d’hélium He, d’ammoniac NH3, de méthane CH4 et d’eau H2O. [...] En savoir plus

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Comment assainir l’atmosphère des villes ? L'hydrotraitement

[Mots-clés] pollution, soufre, Hydrogène, hydrotraitement, atmosphère, pluies acides, catalyseur, fuel, Claus

Il y a 60 ans, les bâtiments des grandes villes étaient noircis et, souvent en hiver comme parfois maintenant à Pékin, les brouillards stagnaient plusieurs jours et de nombreuses crises d’asthme se déclaraient parmi la population. Les responsables étaient principalement à cette époque le chauffage domestique et l’industrie qui utilisaient surtout le charbon et le fuel non purifié. Ces derniers émettaient, lors de leur combustion, du gaz sulfureux, le dioxyde de soufre (SO2) et des oxydes d’azote (NOx) pouvant aussi générer des pluies acides. […] En savoir plus

La baisse des émissions de CO2 : quel chantier !

[Mots-clés] CO2, émissions de GES, logements, isolation, automobiles, industrie, changement climatique

Une baisse des émissions de CO2 de 40% d’ici 2030 implique de gros efforts pour la France qui est plutôt dans le top 3 des pays européens. L’article passe en revue les secteurs les plus émissifs. En savoir plus

La chimie s’envoie en l’air

[Mots-clés] fusées, moteurs, composites, aéronautique, recherche matériaux, batteries, avions

Dans le domaine de l’aéronautique et de l’espace la chimie est peu visible alors qu’elle est essentielle non seulement pour les matériaux et les carburants mais aussi pour les aménagements des fusées et avions. On cite d’abord les recherches sur les matériaux composites et réfractaires qui forment les moteurs d’Ariane 5 et le futur Prometheus d’Ariane 6, puis les mises au point des propergols à base d’hydrazine. Pour l’aéronautique les composites à matrice organique ont progressivement remplacé les alliages légers d’aluminium pour atteindre maintenant chez Boeing ou Airbus des valeurs proches de 50%. Pour les cabines passagers, l’allègement des sièges, le garnissage et l’électronique embarquée entraine une concurrence sévère entre compagnies. Enfin une dernière révolution initiée par « Solar impulse » bourrée de chimie est en marche, celle de l’aviation électrique où la chimie et l’électrochimie lèvent progressivement les verrous techniques. En savoir plus

Quel défi pour les catalystes !

[Mots-clés] oxydes d’azote, dépollution automobile, catalyse, normes, catalyseurs

À la lumière des nouvelles réglementations européennes sur les émissions de polluants de l’automobile et des nouveaux tests d’homologation NDEC on analyse le travail des spécialistes de la catalyse pour répondre aux nouvelles normes. Pour éliminer les NOx, les hydrocarbures non brûlés HC et le CO plusieurs systèmes sont appliqués. L’EGR ( Exhaust Gaz Recirculation), le LNT ( Lean NOx Trap) et le SCR ( Selective Catalytic Reaction). Divers catalyseurs sont alors étudiés non seulement dans le pot catalytique mais aussi des ajouts oxydant les suies et micro-particules et des ajouts réducteurs pour éliminer les traces d’oxydes d’azote. Les différences entre essence et diésel sont aussi notées ainsi que le prix de ces divers systèmes et aménagements de dépollution. En savoir plus

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